الجزائر - بجاية / تأخر في انجاز شطر الطريق السيار الرابط بين أخناق و وادي اميزور

Algérie - Retard dans l'achèvement des travaux de la pénétrante reliant l'autoroute Est-Ouest au Port de Béjaïa.

إن أعمال مشروع الطريق السريع المخترق ، الذي يربط بجاية بالطريق السريع بين الشرق والغرب ، على طول الضفة اليمنى لوادي سومام ، "تجري بطريقة عادية تحسبا لتسليمها في أواخر عام 2019" ، صرح بذلك السيد زعلان ، وزير الأشغال العامة والنقل ، يوم الخميس الماضي في المؤتمر الشعبي الوطني (APN). في الواقع ، ورداً على سؤال من نائب من بجاية تحداه بشأن التأخير في تنفيذ هذا المشروع ، أكد وزير الأشغال العامة والنقل أن "الأشغال تنفذ بشكل عادي على الرغم من التضاريس الصعبة ، لا سيما حفر الأنفاق الجبلية "، يقدر" معدل تقدم الأعمال بنسبة 70٪ ". في حين تم تسليم قسمين من طريق الاختراق في عام 2017 ، وصل العمل في القسم الثالث من المشروع الذي يربط تكريت وأميزور والقصور على مسافة 20 كم إلى 75 ٪ على الرغم من مرورها عبر منطقة جبلية صعبة العد مستجمعات المياه. يتعلق القسم الثالث ببناء 18 مبنى بما في ذلك الجسور ، واثب بطول 1.66 كم ، ووصلت الأعمال إلى 50 ٪. فيما يتعلق باستكمال القسم الرابع الذي يربط Amizour بميناء بجاية على مسافة 22 كم ، سيبدأ العمل في بداية الربع الرابع من عام 2018 ، وقد تم الانتهاء من الدراسة التقنية بهدف اختيار الحلول الأكثر فعالية و الأقل تكلفة. طمأن الوزير قائلا إن الميزانية لم تخفض لكن أعيد تقييمها في إطار قانون المالية 2018 ، مما رفعها من 60 مليار دينار إلى 126 مليار دينار جزائري. تذكر أن إنشاء الطريق المخترق ، الذي يربط بجاية بالطريق السريع بين الشرق والغرب ، يسير بخطى بطيئة في سيدي عيش حيث من المقرر أن تتجنب الأنفاق هذه المدينة. يتم حظر الموقع على مستوى النفق قيد الإنشاء "بسبب المظهر غير المتوقع للصعوبات الفنية داخل الهيكل وفيما يتعلق بطبيعة التربة الموحلة" ، نتعلم من المديرين المسؤولين عن هذا الملف . وفقًا للمصدر نفسه ، "يتم تنفيذ الأعمال يدويًا ، لضمان استقرار الأرض ، وبالتالي سلامة وجودة العمل لاحقًا ، مع ملاحظة أن جزءًا فقط من حوالي أربعين مترًا يطرح مشكلة على طول الهيكل الذي يحتوي على 1700 متر منه ". "بمجرد معالجة هذا الجزء وإكماله ، سيستأنف العمل على قدم وساق بالمعدل المطلوب" ، مشيرًا إلى أنه للتعامل مع هذا الوضع وتحقيق الاستقرار في الهيكل ، "كان علينا حفر أربعة أنفاق فرعية. وكان لإكماله غير المخطط له تأثير سلبي لا يمكن وقفه على تقدم المشروع ". يشترط إكمال هذا المشروع بأكمله بنهاية أعمال النفق ثم فتح القسم من تكريتس إلى واد أميزور ، على مسافة 22 كم. تم بالفعل فتح عمودين من هذا المخترق ، تم افتتاح أولهما على طول 42 كم ، في أوائل مارس من العام الماضي ، من قبل وزير الأشغال العامة والنقل آنذاك بحضور السفير الفرنسي. جمهورية الصين الشعبية بالجزائر. بالنسبة للقسم الثاني ، بين Akbou و Ouzellaguen ، تم افتتاحه في أكتوبر الماضي. مع افتتاح هذين القسمين ، تم تسليم طريق بجاية الرئيسي نصف مكتمل بمساحة 52 كم من إجمالي المائة المخطط لها. ينقسم طريق هذا الاختراق ، الذي يربط ميناء بجاية إلى الطريق السريع بين الشرق والغرب ، على بعد 100 كم ، إلى ثلاثة أقسام. بجاية أميزور (32 كم) وسيدي عيش أكبو (26 كم) وأقبو حنيف على بعد 42 كم. ولضمان سلامة المستخدم ، تم إنشاء تبادل للسماح لسائقي السيارات باستخدام هذا القسم بأمان. مشروع بناء الطريق السريع الذي يربط بجاية بالطريق السريع بين الشرق والغرب ، سيمتد على طول الضفة اليمنى لوادي سومام ، بتكلفة إجمالية تقدر بـ 100 مليار دينار. طريق يخترق من بلدية Adjiba ، في ولاية البويرة ، للوصول إلى بجاية ، وهذا يعني على مسافة 100 كم بطريقتين من ثلاثة حارات ، وسوف تنتشر مع 5 تقاطعات وعدة هياكل. يرجع التأخير في تنفيذ هذا المشروع إلى النقص المقدّر في القوى العاملة ، من قبل الشركة الصينية CRCC ، المسؤولة عن تنفيذ هذا الاتصال ، عند 5000 وظيفة. يضاف إلى ذلك معارضة ملاك الأراضي للمواطنين ، والافتقار إلى المجاميع ، التي يقل إنتاجها المحلي عن احتياجات هذا المشروع المهم ، وتشريد مختلف الشبكات (النفط والغاز ، و DWS ، والكهرباء ، والغاز وغيرها) ومؤخرا ، عدم دفع الحالات في الوقت المحدد. ويواجه مشروع هذا الطريق المخترق مشكلة عدم سداد جميع الديون للشركات الصينية CRCC والجزائرية Sapta ، المسؤولة عن تنفيذ الطريق المخترق الذي يربط بجاية بالطريق السريع بين الشرق والغرب.

Les travaux de réalisation du projet de la pénétrante autoroutière, qui relie Bejaïa à l’autoroute Est-Ouest, longeant la rive droite de la vallée de la Soummam, «se déroulent de manière ordinaire en prévision de sa livraison fin 2019». En effet, en réponse à une question d’un député de Béjaia qui l’a interpellé sur le retard accusé dans la réalisation de ce projet, le Ministre des Travaux publics et des transports a assuré que «les travaux se déroulent de manière ordinaire en dépit d’un relief difficile, notamment les travaux de forage de tunnels montagneux», estimant «le taux d’avancement des travaux à 70%». Les travaux du troisième tronçon du projet reliant Takriet, Amizour et El Kseur sur une distance de 20 km ont atteint 75% en dépit de son passage par une région montagneuse difficile comptant des bassins versants. Le troisième tronçon porte sur la réalisation de 18 ouvrages d’art dont des ponts, une trémie de 1,66 km et les travaux ont atteint 50%. S’agissant de la réalisation du quatrième tronçon reliant Amizour au port de Béjaia sur une distance de 22 km, les travaux démarreront vers le début du quatrième trimestre 2018, l’étude technique a été achevée en vue de choisir les solutions les plus efficaces et les moins coûteuses.